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本网讯 曾长期垄断中国豪华车市场的奔驰、宝马、奥迪（简称BBA），如今正遭遇集体增长瓶颈。最新销量数据显示，BBA在华交付量连续两年下滑，终端门店闭店潮、价格战内卷等现象频发，传统豪华车巨头的市场地位面临前所未有的冲击。这一变化不仅折射出中国汽车市场的结构性转型，更预示着全球豪华车竞争格局的重构。
一、销量持续低迷，终端市场承压明显
BBA在华销量下滑已成既定事实，且跌幅呈现扩大趋势。2024年，宝马在华交付新车71.45万辆，同比下滑13.4%；奥迪交付64.94万辆，同比下滑10.9%；奔驰乘用车交付68.36万辆，同比下滑7%。进入2025年，这一态势并未扭转，全年BBA在华销量较2024年再减约26万辆，其中奔驰跌幅接近两成，销量回落至2016年水平附近，宝马、奥迪也分别出现12.5%和5%的同比下滑。
销量下滑直接传导至终端渠道，多家核心门店陷入经营困境。宝马全球首家5S店北京星德宝宣布闭店，天津最大奥迪4S店永濠奥迪停业，西安最大奔驰4S店被蔚来接手，就连同为豪华品牌的保时捷也计划到2026年底关闭近40家在华门店，占其经销商网络的30%。渠道收缩与销量下滑形成恶性循环，凸显BBA在华市场的经营压力。
二、遇冷核心原因：多重因素叠加挤压市场空间
1. 新能源转型滞后，产品力脱节
在新能源汽车成为市场主流的背景下，BBA的转型步伐明显慢于中国品牌。国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，BBA长期依赖燃油车技术路线，产品线以大排量燃油车为主，对电动化转型态度保守，多数电动车型仍基于燃油平台“油改电”打造，在空间利用率、续航能力和智能化体验上全面落后于原生电动平台车型。例如奥迪Q4 e-tron的续航、充电速度不及比亚迪唐EV，价格却高出20%；奔驰EQ系列2024年销量暴跌23%，宝马新能源车型占比直至2025年才达到26%，远低于中国头部品牌的电动化渗透率。
智能化短板进一步拉大差距。BBA智驾车型渗透率不足15%，而蔚来、小鹏等中国新势力已达82%。尽管宝马与华为合作开发鸿蒙座舱，但量产节点推迟至2026年，届时中国车型或已完成第三代智能化迭代，技术代差难以弥补。
2. 国产品牌崛起，瓜分豪华市场蛋糕
中国新能源汽车产业的全面崛起，成为BBA最强劲的竞争对手。2024年中国新能源汽车产销分别增长34.4%和35.5%，总量突破1286万辆，比亚迪、理想、蔚来等品牌凭借完整的产业链优势，持续渗透30万至50万元BBA传统优势价格带。这些中国品牌以更高的性价比提供高阶智驾、AR导航、长续航电池等配置，彻底打破BBA的技术垄断。例如小米SU7、比亚迪汉等车型，以更低价格实现3.9秒零百加速，而理想L9的双腔空悬、8295芯片配置，也让同价位BBA车型相形见绌。
3. 消费迭代与品牌价值重构
年轻消费群体对豪华车的定义已发生根本变化。95后购车者将智能体验权重提升至47%，远超机械性能的32%，BBA曾代表的“成功学标签”在年轻群体中影响力弱化。调查显示，三线以下城市新能源消费中，BBA市占率从2021年的18%暴跌至5.3%，被问界、极氪等品牌取代，县城青年更倾向选择性能出色的中国品牌电动车，而非低配BBA燃油车。同时，BBA年均1.2万元的保养成本较国产车高出50%，且4S店捆绑装潢包的销售模式，也与中国品牌的便捷服务体验形成差距。
4. 成本与政策双重挤压
成本端，BBA在电池领域缺乏优势，宝马大圆柱电芯成本达112美元/kWh，而宁德时代麒麟电池成本仅87美元/kWh，每度电成本差导致其电动车定价缺乏竞争力。政策端，2025年新能源汽车下乡政策覆盖特斯拉及124款国产车，BBA新能源车型未纳入补贴名单，进一步丧失三四线市场竞争力。此外，稀土出口限制、欧洲零部件供应商问题等供应链危机，也加剧了BBA的生产压力。
三、战略调整加速，转型仍存挑战
面对市场困境，BBA纷纷加大转型力度，聚焦电动化与本土化。奥迪计划2025年前投资350亿欧元，推出20款纯电车型，2026年起新车型全部为纯电，2033年淘汰内燃机车型。宝马2025年将在中国上市超过10款新车，深化与中国科技企业合作，为“新世代”车型注入本土技术。奔驰则围绕“聚焦”和“效率”做战略加减法，2025年推出以纯电长轴距CLA领衔的10余款新品，推进全系智能化升级。
但BBA的转型仍面临多重阻碍。一方面，欧洲总部的技术惯性和历史包袱，使其难以快速适配中国市场的智能化需求；另一方面，中国品牌的技术迭代速度持续加快，BBA在价格、配置、服务上的调整空间被进一步压缩。汽车分析师董静预测，2025年BBA在华销量或继续下滑10%至15%，转型成效尚需时间检验。
四、结语：豪华车市场进入“中国规则”时代
BBA在中国市场的集体遇冷，本质是全球汽车产业电动化、智能化转型与中国市场消费升级叠加的结果。中国不仅是全球最大的汽车市场，更成为新能源汽车技术、供应链和消费趋势的引领者，传统豪华车的竞争规则正被改写。
对BBA而言，若想挽回市场地位，需彻底摒弃“油改电”思维，加大原生电动平台投入，深化本土化研发与合作，真正适配中国消费者的需求。未来，豪华车市场的竞争将不再是品牌溢价的比拼，而是技术创新、产品力与服务体验的综合较量，BBA能否在这场变革中重拾优势，值得持续关注。