汽车频道
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本网讯 2025 年 5 月 13 日，汽车行业投下一颗重磅炸弹 —— 日产汽车发布 2024 财年财报，数据显示，该财年公司净亏损高达 6708 亿日元（约合人民币 326 亿元）。为扭转困局，日产宣布将实施大规模重组计划，其中最引人注目的便是在 2027 财年前全球裁员 2 万人，约占员工总数的 15%，同时，全球工厂数量也将从 17 家锐减至 10 家 。这一消息瞬间引发全球关注，让人们不禁思考，曾经辉煌一时的日产汽车，究竟为何陷入如此困境？
业绩暴跌，裁员关厂迫在眉睫
回顾日产汽车近年来的发展历程，可谓一路坎坷。从销量数据来看，自 2017 年的 577 万辆巅峰之后，便开启了连续下滑的通道，2024 年销量仅为 330 万辆，降幅超 40% 。中国市场作为日产全球战略中的重要一环，曾贡献着可观的销量。然而近年来，日产在中国市场遭遇 “滑铁卢”。2024 年，日产中国销量为 69.6 万辆，相比 2021 年近乎 “腰斩”，仅 2025 年第一季度，日产中国销量为 12.1 万辆，较去年同期又下跌 29.5% 。美国市场虽在 2024 年有一定增长，全年卖出 92.4 万辆，同比增长 2.8%，但从产能利用率来看，隐患重重。据 GlobalData 数据，日产美国工厂稼动率为 57.7%，中国和日本工厂的稼动率分别为 45.3% 和 56.7% 。低产能利用率意味着资源的浪费与成本的高企，这成为日产业绩的沉重负担。
从财务数据上看，日产的处境更为严峻。2024 财年，日产不仅净亏损 6708 亿日元，营业利润更是同比下滑 87.7%，仅为 698 亿日元，营业利润率低至 0.6% 。而在现金流方面，汽车业务的自由现金流和营业利润均为负值，虽汽车净现金为 1.498 万亿日元，但面对庞大的运营成本与债务压力，也仅是杯水车薪。据相关报道，2026 年日产到期债务将达 56 亿美元，创 1996 年以来新高 。在如此巨额亏损与债务压力下，裁员与关闭工厂成为日产不得不采取的 “断臂求生” 之举。
多面困境，导致日产陷入泥沼
日产走到如今这步田地，原因是多方面的。在内部管理上，股权结构的复杂性一直是日产发展的羁绊。自 1999 年法国雷诺收购日产大量股权后，双方在经营理念、战略方向上的分歧逐渐显现。雷诺作为大股东，更注重全球市场布局与短期财务回报，而日产本土管理层则倾向于考虑日本本土市场需求及传统经营理念。这种分歧使得日产内部决策流程冗长复杂，错失诸多市场机遇，在新能源技术转型上的滞后便是例证。作为较早推出纯电车型的日系品牌，日产未能凭借先发优势扩大市场份额，截至 2025 年，其在中国市场仅推出 2 款纯电车型，且因定价策略失误，销量惨淡 。
在外部环境上，全球汽车市场的激烈竞争是不可忽视的因素。近年来，新能源汽车异军突起，以特斯拉为代表的新兴车企以及中国众多新能源品牌，凭借先进的技术、丰富的产品线和灵活的市场策略，迅速抢占市场份额。日产在传统燃油车市场份额被不断侵蚀的同时，在新能源赛道又难以跟上步伐。在中国市场，比亚迪、吉利等品牌的崛起给日产带来巨大冲击。以日产畅销车型轩逸为例，其长期占据日产销量半壁江山，但面对比亚迪秦 PLUS DM-i 的竞争，2025 年 1 月轩逸销量同比下滑 21.2%，单车均价也从 2020 年的 16.8 万元降至 12 万元 。而在美国市场，日产车型老化问题突出，导致库存积压严重，进一步影响了品牌的市场表现与盈利能力。
此外，产品质量问题也对日产品牌形象造成了严重损害。东风日产近年来因品控 “缩水”、用料 “缩水”，投诉量不断攀升。2023 年，东风日产在华召回 120 余万辆汽车，涉及逍客、奇骏、天籁等多款主力车型，“EGR 阀密封不严或导致车辆低速熄火”“逆变器存在设计缺陷，可能会导致车辆失去动力” 等安全隐患问题，让消费者对日产汽车的质量可靠性产生了极大质疑，严重影响了品牌口碑与市场信任度 。
裁员之后，日产未来在何方？
面对如此困境，日产此番裁员与产能缩减，旨在降低运营成本、优化资源配置，以实现 2026 财年汽车业务运营盈利和自由现金流为正的目标，并在固定和可变成本方面，相较于 2024 财年实际成本节约 5000 亿日元 。然而，裁员与关厂只是短期的 “止血” 措施，日产要想实现真正的复兴，还需在战略布局与业务转型上做出更多努力。
在产品规划方面，日产需加快新能源汽车的研发与推广步伐。尽管已推出 “The Arc 日产电弧计划”，但目前来看，成效尚未显著。日产应加大在电池技术、智能网联等核心领域的投入，推出更多符合市场需求、具有竞争力的新能源车型，以满足消费者对绿色、智能出行的需求。同时，在传统燃油车领域，也需对现有车型进行升级换代，提升产品品质与性能，以维持在燃油车市场的份额。
在市场策略上，日产需要重新审视全球市场布局。有日媒分析称，此次裁员和关厂行动，意味着日产或将战略重心进一步向中国和新兴市场倾斜 。中国市场作为全球最大的汽车消费市场，且在新能源汽车发展方面处于世界领先地位，对于日产而言，是实现转型与增长的关键市场。日产应深入了解中国消费者需求，加强与本土供应商、科技企业的合作，优化销售渠道与服务体系，提升品牌在中国市场的竞争力与美誉度。
在企业管理层面，日产需进一步理顺内部治理结构，减少因股权结构复杂带来的决策内耗。新上任的 CEO 伊万・埃斯皮诺萨需要展现出强大的领导力与变革决心，推动公司内部进行深度改革，建立高效的决策机制与执行体系，提升企业运营效率与创新能力。
日产汽车官宣全球裁员 2 万人，是其在业绩困境下的无奈之举，也是汽车行业变革浪潮中的一个缩影。这一事件不仅给日产自身发展带来巨大挑战，也为全球汽车企业敲响了警钟。在快速变化的市场环境中，唯有不断创新、优化管理、紧跟行业趋势，才能在激烈的竞争中立于不败之地。而日产能否通过此次重组实现 “重生”，我们将持续关注 。