雷军建议优化新能源车牌颜色，提升用户体验与产业发展

　　本网讯   在 2025 年全国两会上，全国人大代表、小米集团创始人雷军提出了多项建议，其中优化新能源汽车号牌设计这一建议引发了广泛关注。随着新能源汽车的普及，绿色车牌因与车辆外观不协调等问题饱受诟病，雷军的这一提议无疑切中了当下新能源车主的痛点。

　　据消费者洞察与市场研究机构君迪发布的《2024 中国新能源汽车产品魅力指数研究》，在外观造型的偏好选择上，购买了个性车身颜色的车主中有 26% 将颜色视为最喜欢的方面，这一比例远高于购买传统车身颜色的车主，反映出个性颜色更加受到用户青睐。而现行的绿色号牌，在某种程度上制约了汽车产品的设计效果。

　　以小米 SU7 Ultra 为例，其全新外观套件让车辆颜值更上一层楼，但一旦挂上绿牌，整体美感大打折扣，不少网友吐槽 “绿牌一上，颜值减半”。从市场反馈来看，绿色车牌与车辆整体外观的适配性较差，尤其是对于一些设计时尚、颜色鲜艳的车型，绿牌的加入破坏了车辆原本的设计协调性。

　　雷军指出，现在使用的新能源汽车号牌自 2016 年 12 月 1 日开始试点，距今已有近八年多时间。在这段时间内，我国新能源汽车整体设计水平明显提升，车辆外观颜色多元化已经成为一种趋势。绿色的号牌与车体颜色的兼容性较差，不利于产品外观设计实现更高突破。因此，他建议有关部门能够启动新能源汽车号牌式样的调研论证，公开征求意见建议。

　　除了颜色设计问题，传统号牌缺乏智能化功能也备受诟病。在智能网联汽车时代，车辆与外界的信息交互越来越频繁，传统号牌难以满足智慧出行、动态交通管理等现代需求。雷军建议，在新能源汽车号牌功能设计上进行智能化尝试，将车辆交通信息卡功能内置到号牌中，外观增加二维码信息查询功能，方便交通管理和应急事项处置。

　　事实上，海外市场对新能源标识的处理更强调 “无感化”。德国自 2015 年起在车牌末尾添加 E 字母 (如 AB - 123E)，荷兰采用蓝色 EU 标识旁加星号，日本则仅在车牌颜色上做轻微调整 (白底绿字)。这些方案均未改变车牌主色调，但通过编码规则实现管理需求。

　　在新能源汽车市场持续增长的背景下，优化号牌设计或许将成为提升用户体验、推动产业发展的新举措。如果有关部门能够采纳雷军的建议，重启号牌式样调研论证，拓展号牌智能化功能，并做好试点探索工作，不仅可以提升消费者的购车意愿，刺激新能源汽车消费，还能为智慧交通系统建设提供技术支撑，增强经济活力。

　　总之，优化新能源车牌颜色及拓展其智能化功能，是顺应市场需求和技术发展趋势的重要举措，有望在提升用户体验的同时，推动新能源汽车产业和智慧交通的进一步发展。